График планового технического обслуживания (ТО) автомобилей Opel Vectra-C/Signum

Ответственность за своевременное проведение планового ТО лежит на владельце автомобиля. Как хозяин транспортного средства, Вы являетесь немаловажным звеном в системе обслуживания автомобиля, и только от Вас зависит, чтобы он получил качественное и своевременное ТО.

Замечание: Ремонтные работы не входят в техническое обслуживание, их проведение является отдельной операцией. До недавнего времени система ТО практически для всех автомобилей носила планово-предупредительный характер - обслуживание производилось через определенные интервалы пробега или времени эксплуатации автомобиля (при низкой интенсивности использования автомобиля) независимо от реального состояния двигателя и других систем.

В настоящее время для сокращения расходов на проведение ТО многие легковые модели различных производителей (в т.ч. и Vectra-C/Signum) оборудуются активной системой (см. ниже) предупреждения о сроке наступления планового ТО, с элементами диагностики. Контрольное устройство данной системы обрабатывает информацию, получаемую с различных датчиков, и автоматически в зависимости от пройденного километража, срока прошедшего с предыдущего ТО, а также в зависимости от реального состояния систем двигателя выводит в поле сервисного дисплея соответствующее сообщение (см. ниже). При данной комплектации автомобиль должен предоставляться для проведения работ по ТО: бензиновые модели - через каждые 30000 км, дизельные модели - через 50000 км пробега или раз в 2 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Для некоторых моделей Vectra, не оборудованных системой активного предупреждения, плановое ТО производится через меньшие интервалы пробега или 1 раз в год (что наступит раньше) - подробную информацию должны предоставить при продаже автомобиля, в случае необходимости обратитесь на СТО компании Opel. Отметки о проведении ТО заносятся в «Сервисную книжку».

Замечание: ТО может производиться и при более коротких интервалах, если по договоренности с представителями СТО компании Opel в двигатель заливается более дешевое (худшего качества) двигательное масло или автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации (см. ниже).

Внимание: Техническое обслуживание нового транспортного средства, во избежание нарушения заводских гарантийных обязательств, должно производиться только на фирменной СТО компании-изготовителя автомобиля!

При эксплуатации автомобиля в условиях сильно запыленной местности, напряженного городского цикла (частые короткие поездки), а также при частой буксировке прицепа, интервалы между выполнением процедур ТО должны быть сокращены. Своевременное прохождение планового ТО обеспечивает выполнение гарантийных обязательств со стороны фирмы. Дополнительную информацию о гарантийных обязательствах, которые распространяются на Ваш автомобиль, и порядке их реализации Вы можете узнать у представителей компании Opel. Кроме того, при перепродаже наличие отметок о своевременном проведении ТО повышает стоимость автомобиля - не забывайте также и о необходимости поддержания товарного вида автомобиля.

В «Сервисной книжке» а также в данном Разделе настоящего Руководства приведен перечень работ по плановому ТО (см. ниже), чтобы владелец имел возможность проверить полноту их выполнения. Обращайтесь к перечню для ознакомления с периодичностью планового ТО и своевременно предоставляйте автомобиль на СТО для его проведения.

Помните, что лучше всех знают Ваш автомобиль специалисты официальных дилеров компании Opel. В случае если Вашему автомобилю потребуется техническое обслуживание или ремонт, или у Вас появятся какие-либо вопросы - на сервисных станциях Вы получите любую информацию. Это самый надежный и, в конечном счете, самый экономичный способ решения всех связанных с автомобилем проблем.

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО

При соответствующем варианте исполнения интервалы до очередного ТО подсчитываются в зависимости от режима эксплуатации с учетом следующих факторов: пройденный километраж, число оборотов двигателя, крутящий момент двигателя, циклы движения, температура охлаждающей жидкости и двигательного масла. Если оставшийся до очередного ТО километраж менее 1500 км, при каждом включении зажигания в поле дисплея сервисной индикации (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации», Раздел 16) в течение нескольких секунд будет высвечиваться соответствующая пиктограмма с показаниями оставшегося километража «1000». При оставшемся километраже менее 1000 км пиктограмма будет высвечиваться более продолжительное время - необходимо в течение одной недели или 500 км пробега выполнить работы очередного ТО. Своевременно предоставляйте автомобиль на СТО. Остаток километража до следующего техобслуживания можно вывести на дисплей сервисной индикации, для чего при выключенном зажигании необходимо нажать кнопку обнуляемого счетчика пробега (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации», Раздел 16) в правой нижней части комбинации приборов - в поле дисплея высветится количество оставшихся до очередного ТО километров, например «10000».

Замечание: Время простоя автомобиля с отключенной аккумуляторной батареей система при расчете срока выполнения очередного планового ТО не учитывает и должно приниматься во внимание при выводе предупредительных сообщений.

После выполнения работ ТО, показатели счетчика необходимо обнулить. При выполнении работ на фирменной СТО Opel сброс показаний системы осуществляют специалисты станции. В случае необходимости (если обслуживание было произведено на условиях фирменной СТО) сброс может быть произведен владельцем автомобиля самостоятельно:

• Выключите зажигание, ключ должен остаться в замке зажигания (положение «О») - при этом на комбинации приборов высветятся показания обнуляемого счетчика пробега;

• Нажмите и удерживайте кнопку сброса показаний счетчика;

• Включите зажигание и продолжайте удерживать кнопку пока показания счетчика не изменятся - примерно через 10 секунд высветится индикация максимального километраж до проведения следующего ТО («InSP 34000 km» для бензиновых моделей, «InSP 50000 km» для дизельных моделей), а еще через 2 секунды показания индикации будут сброшены - в поле дисплея высветиться индикация «- • - -».

• При отпускании кнопки обнуляемого счетчика пробега новое показание автоматически заносится в память системы, при этом счетчик учета времени до очередного ТО установится на значение 24 месяца, а счетчик учета интервала до замены двигательного масла - на 100%.

Замечание: Если сброс индикации системы был произведен случайно, для восстановления исходных данных следует обратиться к специалистам СТО кампании Opel.

Работы технического обслуживания

Замечание: Визуальный осмотр производится без демонтажа оборудования и облицовки. При обнаружении утечек или чрезмерного расхода эксплуатационных жидкостей (топлива, масел и т.п.) последующие работы выполняются по согласованию с владельцем автомобиля.

В ходе текущего обслуживания в период между плановыми ТО владельцу автомобиля рекомендуется проверять давление воздуха в шинах, уровень дви-ательного масла и охлаждающей жидкости, омывающей жидкости для очистки стекол и т.д. не реже 1 раза в месяц, - проведение корректировки по мере необходимости.

Замечание: При эксплуатации автомобиля в странах, где используется юпливо, не соответствующее европейским стандартам (EN 228 для бензина или EN 590 для дизельного топлива), может потребоваться более частое обслуживание фильтров и некоторых других элементов систем подачи топ-ива, смазки, зажигания и сокращение интервалов между плановым обслуживанием и заменой масел.

Через каждые 30 000 км пробега или раз в 2 года (что наступит раньше)

• Производите визуальный осмотр контрольных ламп и приборов, приборов наружного и внутреннего освещения, звукового сигнала, устройств противоугонной системы и системы подулек безопасности.

• Проверяйте состояние и регулировку стеклоочистителей и омывателей стекол и фар.

• Производите визуальный осмотр двигателя, коробки передач, компрессора кондиционера на отсутствие утечек

• Проверяйте уровень и концентрацию антифриза (цвет светло-оранжевый), производите соответствующие корректировки.

• Проверяйте радиатор на герметичность и наличия внешнего загрязнения.

• Проверяйте надежность крепления клемм и заряженность аккумуляторной батареи.

• Проверяйте состояние и натяжение мультиреберного ремня.

• Производите визуальный контроль механизмов рулевого управления и контроль функционирования гидроусилителя (ГУР),

•  Проверяйте уровень рабочей жидкости, производите соответствующую корректировку.

• Проверяйте уровень тормозной жидкости.

• Проверяйте системы автомобиля с помощью диагностического прибора ТЕСН-2.

• Производите замену двигательного масла и масляного фильтра.

Замечание: На дизельных моделях с рабочим объемом двигателя 1.9 л с пылевым фильтром (год выпуска - начиная с мая 2004 года) необходимо проводить замену масла каждые 2 года или после 25000 км пробега.

• Для двигателя Z18ХЕ с AT CVTronic: добавляйте специальную присадку для ATF (см. Спецификации).

• Производите визуальный осмотр пыльников механизмов рулевого управления, поперечных рулевых тяг.

• Проверяйте состояние наконечников рулевых тяг, шаровых опор и ШРУСов, состояние их пыльников.

• Смазывайте ограничители хода дверей и дверные петли (только задние), цилиндры замков, запорные скобы, защелку капота и петли двери задка.

Замечание: Перед нанесением новой смазки с ограничителей хода необходимо обязательно удалить старую.

• Производите замену угольного фильтра систем вентиляции, отопления и К/В.

• Для дизельных моделей: сливайте конденсат (двигатели Y30DT и Z19DT(H)) и заменяйте сменный элемент топливного фильтра. Для двигателя Z19DT(H) слив конденсата и замена сменного фильтра должна производиться через каждые 25000 км. Замечание: Не зависимо от интервалов ТО слив конденсата необходимо производить не реже одного раза в год.

• Проверяйте рычаги и упругие элементы передней и задней подвески, амортизаторы, трубки и шланги тормозной системы, топливопроводы и производите проверку функционирования и регулировку стояночного тормоза.

• Производите визуальный осмотр передних и задних тормозных механизмов, проверяйте толщину тормозных накладок.

• Производите визуальный осмотр системы регулирования дорожного просвета и системы выпуска отработавших газов.

• Проверяйте исправность функционирования системы контроля давления воздуха в шинах (при соответствующей комплектации).

• Проверяйте момент затяжки колесных болтов, дотягивайте с требуемым усилием (110 Нм) - соблюдайте осторожность, чтобы не повредить систему контроля давления воздуха в шинах.

Замечание: При монтаже конус колесных болтов должен быть смазан консистентной смазкой или маслом.

• Проверяйте состояния шин и давление воздуха в них (в том числе и в запасном колесе) и проводите соответствующие корректировки.

Замечание: Для автомобилей, укомплектованных ремонтным комплектом для шин, ежегодно проверяйте комплектность набора, каждые 4 года заменяйте флягу с герметиком - следите за сроком годности!

• Проверяйте и производите регулировку угла наклона оптических осей фар (работа СТО).

• Совершайте пробную поездку, производите окончательную проверку (проверка рулевого управления, замка зажигания, приборов и контрольных ламп, тормозной системы, системы кондиционирования воздуха, систем двигателя и шасси).

• Переустанавливайте показания счетчика активной системы предупреждения о сроке наступления планового ТО.

Дополнительные работы ТО

Дополнительные работы - это работы, которые выполняются в рамках ТО. Они выполняются не при каждом обслуживании. Трудозатраты дополнительных работ не учитываются в объемах планового ТО и включаются в счет отдельно. Несмотря на это, рекомендуется поручать выполнение данных работ специалистам официального дилера во время проведения очередного обслуживания, так как их трудоемкость в этом случае будет ниже, чем при отдельном выполнении.

В случае необходимости (по желанию владельца) в рамках дополнительного техобслуживания могут заменяться, не дожидаясь очередного ТО, следующие детали и эксплуатационные жидкости:

• Фильтр систем вентиляции, отопления и К/В (особенно в странах с жарким климатом и по медицинским показаниям для лиц, страдающих аллергией);

• Филь трующий элемент воздухоочи стителя;

• Топливный фильтр;

• Зубчатый ремень и натяжной ролик;

• Тормозная жидкость;

• Тормозные накладки;

• Двигательное масло.

Замечание: На моделях, оборудованных активной системой предупреждения о сроке наступления планового ТО, ведется контроль состояния двигательного масла. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (см. ниже) в случае ухудшения свойств/понижения уровня двигательного масла система выдаст предупреждающее сообщение - следует произвести замену/корректировку уровня масла независимо от наступления срока очередного ТО.

Кроме того, на моделях, оборудованных AT, производится дополнительная замена рабочей жидкости (масла) в случае постоянной эксплуатации автомобиля с большой нагрузкой и/или с прицепом.

Замена шин производится по мере износа протектора. Однако эксплуатация шины дольше 4 лет с момента ее изготовления недопустима независимо от степени износа - при покупке и установке шин проверяйте дату изготовления (наносится на боковину покрышки).

Каждые 2 года, независимо от километража

• Проверяйте пульт ДУ, производите замену батареи (не забывайте про запасной ключ!).

• Производите замену тормозной жидкости.

• Производите визуальный осмотр аптечки, проверяйте срок годности лекарств.

• Проверяйте токсичность выхлопа: первый раз - через 3 года, затем каждые 2 года. Производите соответствующие корректировки.

• Проверяйте наружную поверхность кузова/антикоррозионную защиту днища, записывайте выявленные повреждения в «Сервисную книжку».

Каждые 50.000 км

• Для двигателя Z19DT: проверяйте и производите регулировку клапанов ГРМ.

Каждые 4 года/50.000 км

• Производите замену фильтрующего элемента воздухоочистителя (дизельные модели).

Каждые 4 года/60.000 км

• Производите замену фильтрующего элемента воздухоочистителя (бензиновые модели).

• Для бензиновых двигателей Z16XE с номерами «20СК07751» и двигателей Z18XE с номерами «20СК0551»: Производите замену свечей зажигания.

• Для автоматической трансмиссии VT 20-E/CVTronic: производите замену ATF.

• Для автоматической трансмиссии AF23, AF33: при эксплуатации в тяжелых условиях производите замену ATF.

• Для бензиновых двигателей: производите замену топливного фильтра.

Каждые 6 лет/90.000 км

• Для двигателей Z16XE и Z18XE: производите замену зубчатого ремня, направляющего и натяжного ролика зубчатого ремня и приводного зубчатого колеса.

Каждые 6 лет/120.000 км

• Для двигателя Z19DT: производите замену зубчатого ремня.

Каждые 8 лет/120.000 км

• Для бензиновых двигателей: Произведите замену свечей зажигания.

Внимание: У определенных номеров двигателей 1.6/1.8 л свечи зажигания необходимо заменять через 4 года или 60.000 км (см. выше).

• Для двигателя Z32SE: проверяйте состояние зубчатого ремня, натяжного и направляющего ролика и приводного зубчатого колеса.

• Для двигателя Y30DT: производите замену мультиреберного ремня.

Каждые 10 лет/120.000 км

• Для двигателя Z19DT(H): производите замену мультиреберного ремня.

Каждые 10 лет/150.000 км

• Двигатель Y30DT: проверяйте состояние зубчатого ремня, натяжного и направляющего ролика и приводного зубчатого колеса.

• Для двигателя Y30DT: проверяйте и производите регулировку клапанов ГРМ.

• Для двигателя Z19DT: производите замену зубчатого ремня.

Тяжелые условия эксплуатации

Под тяжелыми условиями эксплуатации понимается эксплуатация автомобиля с частым повторением одной или нескольких из следующих операций или при наличие соответствующих условий:

• Пуск холодного двигателя;

• Частые трогания и остановки;

• Буксирование прицепа;

• Движение в горной/холмистой местности;

• Движение по дорогам с плохим качеством покрытия;

• Сильная загрязненность воздуха;

• Большая запыленность воздуха и наличие в нем песка;

• Частое использование режима циркуляции;

• Эксплуатация автомобиля в условиях высокогорья;

• Большие перепады температур.

Тяжелые условия эксплуатации для тормозной системы:

• Частое торможение при движение с высокими скоростями;

• Торможение максимально загруженного автомобиля;

• Функционирование на моделях оборудованных AT;

• Движение в гористой местности;

• Движение по дорогам, покрытым водой, снегом, грязью и пылью. Кроме того, для дизельных моделей оборудованных сажеулавливающикфильтром (DPF), тяжелыми условиями эксплуатации является движение в условиях городского цикла. При эток* требуется более частое проведение регенерации DPF и сокращение интервалов замены двигательного масла.